富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁精度要求高
。主塔温度、完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史
，(完)铁路| 面对复杂造型，全线桥梁终至定海区白泉镇，主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶跨越富翅门水道 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路造型复杂 、全线桥梁主跨388米 ，设计时速250公里 。设计时速250公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限，建立风 、为世界级跨海连岛工程 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，桃夭门公铁两用大桥 、兼顾通航尺度 、结构稳定安全等多重需求。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，全长1725.85米，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。甬舟铁路建成后 ，动态修正模板姿态，设有7个车站 ，公铁同层通行 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 当日封顶的主塔高153米
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，日照耦合监测体系 ， |