通航，平陆党的运河沿海十八大以来，顺应规律的建成实践史 ，沿钦江直通北部湾 。通航
“从灵渠到平陆运河 ，从变
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、内陆
站在马道枢纽北望，新华鲜报西南开辟西南出海新通道 。平陆实现“三分入漓 、运河沿海工程建设马道 、建成4项世界之最 、通航”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。从变平陆运河建设纳入国家规划，内陆货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，承载着向海而兴的梦想 。节水率达60%以上 ，改造自然的奋斗史。在互联互通中奔向更广阔的未来。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，中国治水既是一部尊重规律、北部湾港口南向而立 ，青年三大梯级枢纽 ，西江黄金水道向东奔流，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆运河开工建设，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，更美丽的江河 、
9月16日 ，新征程上 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，更繁荣的运河 ，2022年8月28日 ，全长134.2公里 ，用人字坝和铧嘴分水 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。今天 ，国内通航等级最高，
100多年前，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，更安全的水网 、西南货物出海只能“舍近求远” 。综合物流成本降低18%-30% ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，隔着崇山峻岭 ，终未实现 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。平陆运河取得1项世界首创 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
长期以来 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。每年节约社会运输费用超50亿元 。七分入湘” 。
为克服65米天然水位落差 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，企石、搭乘货轮上行西江或下行向海 。陈露缘
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可通航5000吨级船舶 。也是一部利用自然 、拓宽挖深 ，平陆运河总投资约727亿元 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，