让光线更均匀 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部，隧道总闪 闪烁就会变得明显 。地铁灯光其实，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光像是隧道接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感  ，人眼通常感觉不到，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，基本可以做到无频闪 。叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 所以  ，甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率 、也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。当列车高速穿过隧道时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，视觉舒适度也更高。在我国采用的是50赫兹频率 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，窗外灯光的位置快速变化 ，