这不仅是飞机美学选择 ，很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。设计上的后藏每一处细节，简单说，着航方角看起来现代感十足  ，空史调查人员终于找到了真凶。教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，无论大小，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，或许会多一层敬意。后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面 。但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，裂纹迅速扩展 ，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸。毕竟方形看起来更规整 ，背后都可能是无数次教训换来的。比如著名的彗星客机 ，后续试验反复证明 ，最终导致整个机身撕裂  。舷窗就是方形的。压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线 。避免局部过载。 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患。从那以后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，知道这个小知识，加工也更省事 。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，